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责任编辑：吴金明外媒消息显示，四名消息人士对路透表示，随着疫情带来的经济负面打击越来越大，欧洲央行已开始研究是否应购买“垃圾级”公司债，正在权衡购买高收益信贷的利弊。消息人士称，这场对话本应在上周的一个政策研讨会上开始，但被临时推迟。目前，该问题仍悬而未决，欧洲央行方面尚未正式提出任何政策建议。
从电商业务起家自建物流体系，到目前囊括供应链、快递、快运、大件、冷链、跨境、客服、售后等物流产品和服务，以及物流科技、物流数据、云仓等物流科技产品，京东物流切入快递行业的路径的成功是不可复制的，进军个人业务是必然的，但也注定是漫长的。证券时报记者 李小平
在田伟东看来，共享出行企业转型做分时租赁也很难实现盈利。“分时租赁的盈利性目前没有得到验证，其成本很高，行业内对此也没有更好的解决方案。今年新能源汽车补贴进一步退坡后，共享汽车平台常用的A00级车型成本增加，这对分时租赁企业来说是不小的考验。”田伟东说。
黄金操作建议：1、建议黄金1330做空，止损1333.5，目标1322-1320；责任编辑：陈平王暾：离震中很近的区域预警速度就为零，盲区大概离震中21公里之内，21公里以内的人是先感受到地震才会收到预警。我们特别希望打造全国首个，甚至全球首个单一性领域的上市企业，所以将来也是一种工作方向。
Widmer预计铜价到今年年底将攀升至7000美元；第二季度预测均价为6250美元，第三季度为6750美元。高盛预计未来12个月铜价最高可达7000美元，而花旗认为铜价3-6个月内达到6700美元。Max Layton牵头的花旗分析师在2月4日的报告中写道，是时候“大声喊出来了”，“我们越来越相信，铜需求增长将足以让铜市2019年仍处于供不应求状态。”
前面也谈到，自从自建物流体系以来，京东物流的成本长期高居不下，有消息称2015年京东物流快递账面亏损达94亿元，正因为物流亏损让财报难看，17年京东物流被剥离出去。但是独立运营并不能改善京东物流控制成本的困境，京东物流目前员工在14万人左右，预计到2018年底会达到19万人。物流开放业务和商城业务的增长只会带来更多的人力需求，而在直营模式之下，人力成本只会随着业务的扩张而继续增加。
