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不过，要想构建真正的智能汽车应用生态，开放是必须要走的路。当前，BAT大有“各自为政”之势，车机生态系统兼容性较差，具有“排他”的封闭倾向。在搭载腾讯车联网的长安汽车里，用户找不到支付宝、淘宝一类的应用；在搭载斑马的车上，也很难看到微信、QQ等社交软件。

雄安新区、京津冀协同、去产能谋转型……一连串新时代“赶考”路上的热词，正在激发燕赵大地新的活力。京津冀协同发展战略实施已五年。雄安新区重大项目密集开工，各类资源加速汇聚。据悉，今年雄安新区还要推进共计67个既定重点项目和20个配套服务及企业类一般性项目。截至2019年上半年，已有14家央企在雄安新区注册成立子公司。据不完全统计，央企在雄安新区正在建设的项目149个，计划投资总额339亿元。

董江彤称，该App目前并未进行推广，用户很少，但8月27日一天的下载量激增了几十万，注册用户超过20万，服务器承受不住，公司紧急调配了200组云服务，还申请了500组服务器，“28日，App的下载量还是很大，但系统已经做了优化，平台稳定下来了。”

目前，腾讯车联已与宝马、奔驰、奥迪、广汽、长安、一汽、吉利、东风、菲亚特-克莱斯勒、现代等17家车企展开合作，45款车型正在落地。而斑马基于阿里系丰富的生活场景应用，将携手天猫精灵、阿里云IoT（Internet of Things，即物联网）和360等企业，共同打造车+城市、车+社区、车+家的互联新场景，或将成为汽车领域覆盖最广的IoT平台。例如，斑马已经和饿了么合作，在全国100多个城市上线“智慧点餐”服务。

募集资金总金额计约543亿港元的中国铁塔，是今年以来H股最大的IPO， 发行价为1.26港元。IPO首日的8月8日，中国铁塔收盘价为1.26元，与发行价持平。8月9日的收盘价，比发行价也有1.59%的上涨。中国铁塔的发行规模，也许不是2018年港股最大的IPO。但若放在过去10年左右的时间里，中国铁塔的发行规模，无疑仍然可在IPO项目中位列前茅。2007年以来，建设银行、中国石油、农业银行、国泰君安、工业富联等，发行规模均在300亿元以上。

在上海和浙江，长三角一体化带来新的发展机遇。长三角是我国经济发展最活跃、开放程度最高、创新能力最强的区域之一，也是最有条件率先实现现代化和一体化的区域之一。上海市市长应勇表示，推进长三角一体化发展要紧抓长三角生态绿色一体化发展的示范区、上海自贸试验区新片区、虹桥商务区三个重点区域。上海在推进长三角一体化发展中要起到龙头带动作用，要紧扣“一体化”和“高质量”两个关键词。